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官方商城2021年12月25日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇年度之聲在天津成功召開。本次會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，是泰達汽車論壇的年度收官盛會。以“融合與競爭——變革的力量”為主題，行業(yè)機構(gòu)領(lǐng)導、汽車企業(yè)高層、行業(yè)專家總結(jié)了2021年產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研判未來汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，為助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供智庫支持。會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成主持，采用線下、線上協(xié)同辦會。新華社、央視在內(nèi)的20余家主流媒體對會議進行全程報道，線上累計觀看量超120萬人次。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理 安鐵成
一、以高端智庫定位，圍繞“融合與競爭——變革的力量”釋放思想盛宴
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新作了題為“融合與競爭——變革的力量”的演講，報告高屋建瓴，圍繞汽車+能源、汽車+科技、汽車+用戶三方面總結(jié)了2021年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，并對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進行了展望。
1. 汽車+能源，雙碳目標下能源革命的縱深挺進
對汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合降碳提出四點思考：一是要堅持純電驅(qū)動、多技術(shù)路線并舉的低碳發(fā)展路線；二是“狠抓綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新”是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)雙碳目標的必修課；三是“融合”是汽車行業(yè)實現(xiàn)雙碳目標的主要路徑；四是構(gòu)建科學的汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條、汽車產(chǎn)品全生命周期碳管理體系，是汽車強國建設(shè)的重要保障。
2.? 汽車+科技，科技之于汽車是什么
科技變革與創(chuàng)新不等于商業(yè)模式的成功，商業(yè)模式的成功要建立在堅持科技創(chuàng)新的初心和使命這一基石之上。在未來的競爭中，跨領(lǐng)域的交叉學科的科技競爭將更加激烈，機遇與挑戰(zhàn)并存。是否能夠順應(yīng)新生態(tài)環(huán)境下的科技競爭，占據(jù)了科技制高點，將深刻影響一個企業(yè)的生死存亡。
3.? 汽車+用戶，爭奪用戶的“戰(zhàn)役”升級
用戶需求的變革將深度地改變細分市場的競爭格局，新形勢下民族汽車品牌一定大有可為。要作好產(chǎn)品建設(shè)，找準品牌營銷方案，打造良好的品牌IP，使品牌營銷真正能夠為產(chǎn)品帶來附加值。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理 吳志新
中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華針對“汽車技術(shù)融合發(fā)展趨勢”作專題報告，詳細闡述了汽車發(fā)展與多領(lǐng)域融合發(fā)展的特點和趨勢，汽車企業(yè)應(yīng)通過融合創(chuàng)新，突破產(chǎn)業(yè)核心共性關(guān)鍵技術(shù)、掌握引領(lǐng)未來發(fā)展的前沿技術(shù)。在能源供應(yīng)與消費變革、智能駕駛技術(shù)日趨成熟、共享出行成為技術(shù)落地的重要場景等背景下，汽車產(chǎn)業(yè)亟需突破創(chuàng)新邊界，以融合創(chuàng)新支撐實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的升級再造。
中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長 張進華
中國汽車報社社長辛寧分享了融合趨勢下的商業(yè)模式探索，辛寧社長深入解析了商業(yè)模式創(chuàng)新方式，提出汽車企業(yè)要主動擁抱變革，挖掘市場新潛力，促進汽車新消費格局的形成。商業(yè)模式的創(chuàng)新必須以用戶需求為出發(fā)點，企業(yè)之間必須先成就他人，然后再成就自己，車企和用戶之間構(gòu)建可持續(xù)的強連接關(guān)系。
中國汽車報社社長 辛寧
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平在題為“汽車供應(yīng)鏈的融合與創(chuàng)新”的報告中指出，預計2022年汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中新能源汽車有望達到500萬輛，繼續(xù)高速增長。在供應(yīng)鏈的融合與創(chuàng)新方面，楊中平提出以堅持創(chuàng)新發(fā)展、加強深度融合、破解卡脖子技術(shù)難題為手段，重塑汽車供應(yīng)鏈，打造汽車供應(yīng)新生態(tài)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 楊中平
天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任金香花指出，未來區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，堅持綠色發(fā)展方向，打造整零協(xié)同發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)。
天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任 金香花
二、汽車企業(yè)高層提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寶貴實踐思路
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風指出，伴隨著新一輪能源革命、智能革命和互聯(lián)革命，汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢不斷邁向縱深。為推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要加快構(gòu)建五化趨勢下安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，大力推動科技自立自強，積極落實雙碳目標，努力讓汽車驅(qū)動偉大復興的百年夢想。
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記 竺延風
奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍提出汽車行業(yè)想要實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型騰飛，需要具備客戶思維與互聯(lián)網(wǎng)思維。要站在用戶角度，使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，將產(chǎn)品快速迭代，才能夠讓行業(yè)煥發(fā)青春，為社會、為人類帶來更大的變化。
奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長 尹同躍
浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍提到，要從用戶體驗感和便利性角度出發(fā)，以智能化、數(shù)字化、區(qū)塊鏈技術(shù)為核心，推動智能電動車領(lǐng)域的技術(shù)變革，創(chuàng)造智能電動車的新生態(tài)。
浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁 吳保軍
三、民族汽車品牌向上成果發(fā)布
中汽信息科技有限公司汽車消費者研究部部長、消費者研究洞察領(lǐng)域?qū)＜覘罹赴l(fā)布了民族汽車品牌向上計劃最新研究成果，提出了品牌力測量的模型，發(fā)布了品牌向上路徑及機制。該機制可為車企發(fā)展戰(zhàn)略提供借鑒，為民族汽車品牌的市場決策提供參考。
中汽信息科技有限公司汽車消費者研究部部長、消費者研究洞察領(lǐng)域?qū)＜?楊靖
四、發(fā)布年度之聲共識
經(jīng)過與會專家的思想碰撞，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成發(fā)布年度之聲共識。他指出要全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)協(xié)同，構(gòu)建安全可控的供應(yīng)鏈體系；要積極落實雙碳目標，共同推進節(jié)能汽車與新能源汽車的協(xié)調(diào)發(fā)展；要以科技創(chuàng)新為重要抓手，整零協(xié)作突破核心技術(shù)攻關(guān)；要把握消費者的新需求，建立以需求驅(qū)動為核心的共享共創(chuàng)平臺。
定位為汽車行業(yè)高端智庫論壇，泰達汽車論壇已經(jīng)走過了17載。經(jīng)過持續(xù)打磨和不斷推陳出新，泰達汽車論壇始終緊扣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，通過泰達調(diào)研、年度之聲、專題峰會等持續(xù)性、系列化活動搭建了永不落幕的高端智庫平臺，成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向標。面向未來，泰達汽車論壇將持續(xù)發(fā)揮行業(yè)智庫引領(lǐng)作用，研判戰(zhàn)略大勢，凝聚業(yè)界共識，助力汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
